| Преобразователь 12V = 19V |
| Igorusha | Дата: Понедельник, 13.04.2009, 18:15 | Сообщение # 21 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Репутация: 4
Статус: Offline
| DJ-PARTY3AH, эталонным-таки является 14В. Ибо Аккумулятор 14В, и генератор 14В. При заведенном двигателе напряжение в сети ниже 14В считается перегрузкой сети. Но жигули заводятся даже при 11В на аккумуляторе, но после запуска двигателя напряжение растет до 14.
При 12В на 21083 начинают гулять холостые обороты.
12В было ПО СОВЕТСКИМ стандартам - минимально допустимое напряжение по ГОСТу для аккумуляторов. Держит ниже планки - брак. Оттуда и пошла эта легенда про 12В в автомобильной сети.
А реле-регулятор на генераторах всех автомобилей 15В. Это то напряжение, выше которого подъём напряжения критичен.
Есть международные стандарты, по которым определено напряжение практически для всех средств передвижения для производителей оборудования:
Двухтактные одноцилиндровые - 8В (минимум 6), Двухтактные, четырехтактные с двумя и более цилиндрами, автомобиль - 14В (минимум 12), вертолёт (все виды) и частные самолёты турум-пум-пум каких-то параметров, грузоподъёмностью сколько-то там тонн-кг и человек - 30В (минимум 28). Дизель - 26В (минимум 24).
В некоторых летательных аппаратах нашей доблестной армии напряжение сети 35В, а в исключительных в сети есть и розетка на 220., но после развала советов из-за недостатка запчастей и нужного оборудования все было подведено под стандарт.
Сообщение отредактировал Igorusha - Понедельник, 13.04.2009, 17:17
|
| |
| |
|
| Driver_GV | Дата: Понедельник, 13.04.2009, 21:36 | Сообщение # 22 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Репутация: 0
Статус: Offline
| У меня стартует при напряжении на разьеме зарядки не менее 17,5 вольт. Ток потребления с заряженным аккумулятором от 0,4 до 0,9ампера в зависимости от подсветки и выполняемых задач. Себе собрал преобразователь на 19 вольт на MC34063a. Внешнего аккумулятора 12V 3.5 A/h на максимальной яркости и в режиме показа фильма на максимальной громкости с присоединенным родным аккумулятором хватает на 2,5 часа, потом переключается на свою батарею.
Сообщение отредактировал Driver_GV - Понедельник, 13.04.2009, 20:45
|
| |
| |
|
| Lev | Дата: Вторник, 14.04.2009, 15:21 | Сообщение # 23 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 118
Репутация: 10
Статус: Offline
| Igorusha,
полностью заряженный аккумулятор выдает 12 с небольшим вольт. лично тестером тыкал. при работающем двигателе на аккумуляторе 14 с небольшим вольт - значит, генератор его заряжает - это нормально. даже если все потребители включить - обогрев стекла, печки там и еще что - не должно падать ниже 13.5 на холостых оборотах
|
| |
| |
|
| Igorusha | Дата: Вторник, 14.04.2009, 18:52 | Сообщение # 24 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Репутация: 4
Статус: Offline
| Если у Вас после зарядки на аккумуляторе 12В, то стоит задуматься о замене.
Две недели назад поменял отзимовавший аккумулятор на новый (после зимы меняю всегда) - 13.8 после первого заряда.
|
| |
| |
|
| vudik | Дата: Понедельник, 16.08.2010, 23:44 | Сообщение # 25 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Репутация: 0
Статус: Offline
| Driver_GV, полностью с тобой согласен, сам спаял уже два преобразователя, паял из того, что было под рукой, а именно из дохлых компутерных блоков питания, при настройке обратной связи и мертвой зоны - смотрел напругу, при выключеном буке зарядка начинаетс от 16В, при включеном при 16.5В моргает туда-сюда, при напруге выше 17В начинается стабильный процесс зарядки.
От 12-14В видимо исключение, слишком большой разброс параметров попался, короче качество работы китайцев пошло на пользу буку =)
|
| |
| |
|
| 001dima | Дата: Воскресенье, 22.08.2010, 11:02 | Сообщение # 26 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Репутация: 0
Статус: Offline
| здаров народ, а если подключить AOA-110-aw к 12V в машине, подключать не через зарядное гнездо, а вместо родного аккумулятора ну через котроллеры т.е отключив родные аккумуляторы. Как думаете, нормально будит работат?
|
| |
| |
|
| drvz | Дата: Воскресенье, 22.08.2010, 15:43 | Сообщение # 27 |
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 782
Репутация: 74
Статус: Offline
| Quote (001dima) здаров народ, а если подключить AOA-110-aw к 12V в машине, подключать не через зарядное гнездо, а вместо родного аккумулятора ну через котроллеры т.е отключив родные аккумуляторы. Как думаете, нормально будит работат? а оно тебе надо? обычно после таких вопросов появляется тема типа :"куплю мать от а110".
купи от греха подальше преобразователь 12v/19v. P.S. работать будет(я на прямую на мать заводил,потом правда неаккуратно проводок дернул,и минус 2 транзистора.через 10 минут аппарат конечно работал,но то у меня(и органы есть ,да и аппарат этот я знаю))
ACER3610/a150/N50.и ленова s10
|
| |
| |
|
| 001dima | Дата: Понедельник, 23.08.2010, 13:35 | Сообщение # 28 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Репутация: 0
Статус: Offline
| ну а если через стабилизатор 12 вольт пустить?? а схема преобразователя 12v на 19v. есть укого*?????
|
| |
| |
|
| sash19771 | Дата: Среда, 25.08.2010, 11:52 | Сообщение # 29 |
Подполковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 125
Репутация: 6
Статус: Offline
| да не вопрос, можно на чем угодно собрать, собрал знакомый по этой схеме в нете-работает
|
| |
| |
|
| sash19771 | Дата: Среда, 25.08.2010, 11:54 | Сообщение # 30 |
|
Подполковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 125
Репутация: 6
Статус: Offline
| вообще в нете много схем , если с паяльником дружите не проблема а вообще еще готовые варианты продаются от дяди ляо вот еще одна схемка, не пробовал. Данный dc-dc преобразователь предназначен для питания персонального компьютера от бортовой сети автомобиля (бывает такая необходимость). Изначально было решение сообразить что то свое, но попалась на глаза подобная схемка зарубежного коллеги. Однозначно проще не бывает. Данный преобразователь полностью соответствует заявленным характеристикам (см. PDF). Так же имеется полное описание, по сему приведу только некоторые свои отступления от оригинала: Трансформатор - каркас от ИБП 330ват ПК, 16 витков 0.5х10 плетенка, зазор 0.5мм (картон) , индуктивность 58мкГн (зазором подогнана индуктивность). Радиатор - алюминий 37х40х9mm. При нагрузке 4.5А, питающем напряжении 12 вольт и 30 минутном прогоне температура радиатора не превысила 52 градуса. С ростом питающего напряжения (14вольт) температура радиатора будет понижаться. Следует уделить соответствующее внимание силовым проводам питания. Транзисторы IRL2505 заменен на IRL3803, BD139 и BD140 заменены на КТ817В(Г) и КТ816В(Г) соответственно. Преобразователь работает без нарицаний.
Сообщение отредактировал sash19771 - Среда, 25.08.2010, 11:55 |
| |
| |
|
| drvz | Дата: Среда, 25.08.2010, 12:37 | Сообщение # 31 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 782
Репутация: 74
Статус: Offline
| или так Добавлено (25.08.2010, 12:37)
---------------------------------------------
и вообще такой готовый 400-600р стоит
ACER3610/a150/N50.и ленова s10
|
| |
| |
